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【新華社+學習強國+工人日報】國內首臺千噸過隧道單主梁架橋機“陸吾號”完成首架

2022年03月01日    來源: 鄭州公司     點擊量:

  2月22日16點30分,隨著一片長32.6米、寬12.6米、重約800噸的雙線箱梁穩穩落下,目前國內首臺1000噸輪胎驅動的低位過隧單主梁架橋機在廣東省茂名市電白區林頭鎮境內的跨包茂特大橋0號臺完成了首秀,標志著由中國中鐵七局鄭州公司承建的廣湛鐵路八標項目部橋梁上部結構施工正式拉開序幕。

  

  據了解,該JQLS1000型架橋機為目前國內首臺輪胎驅動過孔走行一次縱移到位的雙模式單主梁架橋機,適用于時速250至350千米鐵路客運專線的雙線整孔混凝土預制箱梁(1000噸級及以下)的架設。傳統900噸架橋機只能架設最大跨度32米箱梁,該架橋機能夠順利實現40米箱梁架設作業,相比傳統架橋機架梁工效提高1倍,普通架橋機過隧道解體再重新安裝、轉場需要近一個月的時間,該架橋機直接通過只需要一天時間。廣湛鐵路八標項目路有五條隧道,累計能節省半年工期,同時也實現了隧道內架設梁、隧道進出口3米架設箱梁等各種特殊工況下的施工。

  

  據介紹,春節期間,茂名制梁場作業人員不停工,助力廣湛高鐵施工進度快速推進。節后所有管理人員和作業人員全部到崗,加大馬力全面開工,確保完成今年線下路基和橋梁下部結構等任務。

  廣州至湛江高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網、350公里/小時沿海鐵路客運大通道的重要組成部分,正線全長401.3公里,線路自廣州樞紐白云站(棠溪站)引出,終至規劃的湛江西站。

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                           (集團公司黨委宣傳部編發)

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